规模不是终极目标 长安马自达要找到品牌差异化

来源:a7彩票娱乐平台 | 2019-12-02 09:23:26
在汽车市场进入存量时代之后,整个市场的竞争将愈发白热化。那么面对即将到来的2020年,长安马自达将如何前进?

a7彩票娱乐平台讯 在中国这个最大的汽车市场中,只有百分之零点几市场份额的长安马自达想要生存下去必须要有独特的经营理念。尤其是在汽车市场进入存量时代之后,整个市场的竞争将愈发白热化。那么面对即将到来的2020年,长安马自达将如何前进?

广州车展期间,长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪、长安马自达汽车有限公司市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人在接受“汽扯扒谈”等媒体采访时就详细解读了长安马自达的生存之道。

找到品牌差异化

随着消费升级和中国汽车市场的逐渐成熟,人们早已不再满足于汽车的工具属性,而是更看重汽车的背后所蕴藏的“文化属性”。

对此付远洪表示,作为日本品牌,马自达希望能够满足用户的期待和需求,所以在品质方面是绝对不会妥协的。“而在这个过程中,我们也要找到我们和其他日系品牌的差异化。”的确如此,马自达长久以来给人的感觉就是不模仿、不妥协。

据“汽扯扒谈”了解,长安马自达从成立开始,就一直坚持在操控、造型、动力等领域深耕,因此成为“小而精”“小而美”车企的代表。

而在这样的品牌战略下,“我们整个公司的营销、发展战略,就不以追求规模作为我们的终极目标。而是把怎么经营好我们的客户,服务好我们的客户,怎么为市场,为客户带来独特的产品价值,作为我们的追求。”付远洪如是说。

一方面,要做好产品。“产品是服务客户、企业发展的根本。”长安马自达不仅仅是这样说,也是努力在践行的。通过多年的市场积累和判断,长安马自达根据时下年轻消费者的购车需求,推出了多款年轻化车型。

第二方面,要践行价值营销。“通过价值营销,我们把品牌价值,服务价值传递给终端客户,传递给市场。”

第三方面,要践行粉丝营销。“长安马自达是小而美和小而精的品牌,我们要把喜好我们产品的客户经营好,把他们服务好。”

付远洪举例说,长安马自达从17年开始就相继开展了很多粉丝活动,包括粉丝回厂,以及粉丝拥车关怀。

“我们品牌成长的方向,不是大家以为的成为高端品牌,我们是想建立马自达品牌的独特性。”及川尚人坦言,不一味追求规模,而是从产品的开发理念开始,从一而终地提供独特的价值。“我们希望能够给真正爱车的人提供产品,能够给中国市场提供马自达独特品牌价值的产品。”

昂克赛拉环比增11.9%

数据显示,今年1-10月份,我国乘用车市场增长负10%,而次世代MAZDA3昂克赛拉上市不到两个月就达到超一万订单的成绩。值得一提的是其首个完整销售月10月份实现了8,756辆的销量,环比增长11.9%。

及川尚人向“汽扯扒谈”介绍,随着次世代MAZDA 3昂克赛拉的上市后,经销商伙伴对次世代MAZDA3昂克赛拉以及价格非常有信心。

次世代MAZDA 3昂克赛拉强大的产品力让其深受消费者喜爱,一度供不应求。据“汽扯扒谈”了解,在其他品牌想方设法减库存的时候,长安马自达还在为缓解次世代MAZDA3昂克赛拉的供求平衡做着努力。对此,及川尚人表示:“用户都在终端焦急的等待提车,特别是2.0L智豪版。所以11月份,我们根据市场订单的状态及时调整了我们的产量和产能以及车型的配置,更符合用户的需求。”

作为马自达品牌全新世代产品集群首发车型,次世代MAZDA3昂克赛拉搭载了“魂动2.0”设计哲学与升级版“SKYACTIV TECHNOLOGY创驰蓝天技术”,并一举入围了“2020中国年度车”与“2020中国年度设计车”双三强。

而这样的成绩也体现了其十足的战斗力。“创驰蓝天技术对长安马自达或者马自达品牌是最为关键的技术支撑。”据付远洪介绍,创驰蓝天技术有四个模块,包括创驰蓝天车身,创驰蓝天变速箱,创驰蓝天底盘,创驰蓝天发动机。“是完整的4位一体技术,由此构成了“人马一体”驾乘愉悦的关键。”

即便取得了如此成绩,但付远洪坦言未来还有很长的路要走。对此及川尚人也表示:“长安马自达明年一定会非常努力。将会以次世代MAZDA3为销售中心,在这个基础上导入新的车型。”

此外在新能源方面,长安马自达也加快了相应的产品布局。据“汽扯扒谈”了解,在广州车展前,马自达就在东京发布了品牌首款纯电动车——MX30。

不过,及川尚人表示这款纯电动SUV并不会引入国内市场:“我们考虑的是能够提供真正符合中国消费者的需求,并且满足中国的法规要求,更加适合这个市场的电动车。我们会和长安合作一起考虑开发一款符合中国的电动车。”

寒冬之下,长安马自达俨然已经找到了属于自己的生存之道,即强调以创驰蓝天技术为核心的技术品牌、人马一体的营销理念,以用户为中心打造符合中国消费者的新产品。

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