任亚辉央视发声的底气 是绿驰汽车背后的努力

来源:a7彩票娱乐平台 | 2019-12-02 09:33:54
11月24日,在央视新闻频道《朝闻天下》节目中,绿驰汽车董事长、CEO任亚辉接受采访时表示,中国车市在2021年左右会企稳,在2022年则会迎来新一轮的高速增长和发展,作为绿驰汽车来说,则将持续看好中国新能源汽车的未来。

a7彩票娱乐平台讯 11月24日,在央视新闻频道《朝闻天下》节目中,绿驰汽车董事长、CEO任亚辉接受采访时表示,中国车市在2021年左右会企稳,在2022年则会迎来新一轮的高速增长和发展,作为绿驰汽车来说,则将持续看好中国新能源汽车的未来。

绿驰汽车董事长、CEO任亚辉接受央视采访

众所周知,从去年开始,中国的汽车市场经历了相当程度的“寒冬”,传统燃油车市场和新能源车市场均出现了相当程度的下滑。根据数据显示,2019年前10月,国内乘用车产销量为1701.2万辆、1717.4万辆,同比下降12.1%、11.0%;新能源乘用车产销98.3万辆、94.7万辆,同比仅增长11.7%、10.2%;而连续四个月新能源销量的下滑,让中汽协也将今年的销量目标从150万辆下调至130万辆,市场上呈现出一种悲观的态度,但为何任亚辉仍旧对于新能源市场看好?

新能源潜力尚未彻底释放

当前,中国汽车市场遭遇到了比较大的困难,无论是燃油车市场,还是新能源汽车市场的增长都已经出现下滑。数据显示,2019年前10月乘用车产销1701.2万辆、1717.4万辆,同比下降12.1%、11.0%。新能源车产销已连续四个月下降,且降幅继续扩大。10月产量9.5万辆,同比大降35.4%;销量7.5万辆,环比续降5.9%,同比大跌45.6%。2019年前10月新能源车产销98.3万辆、94.7万辆,同比仅增长11.7%、10.2%。

但同时,新能源汽车市场也在孕育着机会。

此前,全球管理咨询公司麦肯锡发布研究报告称,中国车市的放缓只是短期阵痛,中国消费者强有力的需求基本面表明,未来依然可期。该研究报告指出,经过多年高速增长后,受宏观经济和政策调整影响,中国乘用车市场增速开始放缓,进入了2.0时代。但市场上不乏亮点,豪华品牌、新能源汽车、二手车等领域均保持健康增长。同时,中国每年仍有2000多万辆的新车销量,是全球最大的乘用车市场。无论在增量维度还是存量维度,消费者都展示出了强劲的潜在需求。

补贴的逐渐退出,也意味着我国新能源汽车产业将进入一个新的发展阶段。专家表示,如今的国内新能源汽车市场已逐渐从政策导向转变为市场导向。而根据国家此前的《2021-2035年新能源汽车产业发展规划》,征求意见稿提出了两个阶段性目标:到2025年,新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%,到2030年,新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%。

由此可以得出,未来5年内,国内新能源汽车市场将达到470万辆左右。而去年的新能源销量则为125万余辆,这当中有近四倍的差额,可见新能源汽车市场潜力还远远没有得到释放。

而任亚辉对于未来新能源市场的看好,也与绿驰汽车一直以来的战略密切相关。对于造车新势力来说, 在当前的市场环境下,才是能够体现出自身实力,在寒冬之下如何自我锻造。

打造具有竞争力的产品

目前,绿驰汽车已经开始稳步向着量产车进行推进。今年5月,绿驰汽车与长安汽车签署战略合作协议,双方就绿驰汽车与长安铃木联合制造达成一致。根据协议,长安汽车将利用长安铃木现有制造能力为绿驰生产电动汽车。

区别于以往由传统车企为新企业代工生产的合作方式,绿驰作为主要合作方将全程参与产品在品质与生产上的把控,以保证量产车型的品控问题。所以选择了具有相当成熟生产体系的长安铃木的第二工厂进行制造。且长安汽车对于传统汽车在试验、验证上的经验具有充足的经验,这些优势将转化在绿驰首款电动SUV之上,将产品工艺与品质上得到提升与保证。

目前,绿驰汽车率先开始全球平台架构及模块化、智能驾驶研究及电机开发,打造国内工程试制中心,进行工程化应用开发,重点进行整车集成、系统开发及试制试验。还积极整合国内和海外各系统技术专家资源,形成全球联合创新团队,重点提升三电软硬件开发、自动驾驶技术、轻量化设计及整车集成技术能力。

同时,就绿驰M500而言,绿驰汽车也在其身上下了相当之多的“苦功”:据介绍,该车型续航里程可以达到420 公里,搭载国内最先进的无线充电技术,可以实现车身及车内无线充电、NFC 虚拟钥匙及指纹解锁等多项智能科技,并配备了L2.5 级自动驾驶技术,以及触觉、语音、生物等8 种智能交互技术。

新车也已经完成了"三高"试验、底盘调校、耐久性试验等多项试制工作,目前正在陆续开展NVH及声学包调校、综合可靠耐久试验、碰撞试验、EMC试验、强化腐蚀试验等,力求将量产车的品质达到一个足够高的水准,同市面上的产品进行有力竞争。

在产品尚未交付之前,绿驰汽车就早已开始布局整体运营生态,今天的新能源汽车产业繁荣的同时,也拥有许多必须克服的障碍。比如许多新能源汽车企业往往更加重视前端的产品研发与生产,却忽视售后服务体系与客户的维护。当然,售后服务体系不仅仅是一家汽车企业所能够担负起来,这需要整个产业链条、整个社会共同发力。而从另外一个角度来看,未来新能源汽车市场的竞争,不仅仅是新能源汽车企业产品的竞争,更是整个运营服务体系的竞争。

对此,绿驰汽车从产品研发一开始,就率先实现体系上的布局,进而推进整个新能源汽车服务生态、运营生态的不断成熟完善。在此前与全球领先的高科技汽车电子企业有感科技就无线充电展开深度合作,共同发力新能源无线充电,则正是绿驰汽车体系突破的关键一步,也为中国整个新能源汽车市场带来前所未有的新契机,自然绿驰汽车的前景也将看好。

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